Půjčovna dodávek Praha 9

komunikaci s vozovkou však rozhodně nečekejte. Díky nezávislému zavěšení všech kol má Multivan vcelku dobré jízdní vlastnosti. Znamená to zároveň tuhé nastavení charakteristiky pružin z kraje jejich zdvihu, takže při jízdě po drobných nerovnostech dochází k drncání a natřásání v nepříliš příjemné frekvenci. Obzvláště při obsazení jen dvěma cestujícími. Ani tato relativně tvrdá charakteristika pružin nedokáže zcela eliminovat náklony vysoké a poměrně těžké karoserie. V zatáčkách se automobil chová spíše jako dodávka a je Praze 9 půjčovny dodávky třeba si zvyknout na různé příčné náklony. Tohle se neděje jedině u prázdných dodávek většiny konkurence, na druhou stranu si v nich snadno překousnete jazyk nebo uděláte bouli na hlavě. To u Multivanu určitě nehrozí. Multivan se cítí dobře v souladu s rychlostními limity Chvaly českých silnic a dálnic. Testovaný kus sice snadno atakoval i rychlost kmh, ale pocit jistoty řízení se při této rychlosti již nedostavuje. Příjemné, jisté a pohodlné je to s Multivanem do kmh. Brzdy jsou přiměřeně účinné, vyžadují však větší ovládací sílu než v půjčovnám dodávkách Praze 9 osobním voze a při opakovaném nebo dlouhém brzdění občas vadnou. Jejich údržbě je dobré věnovat pravidelnou pozornost. Zejména zadní Praha 14 brzdiče zde často zatuhnou a bývají obtížně rozhýbatelné. Obvykle se spíše musí vyměnit, což představuje náklad kolem tis.Kč za jednu stranu. Volkswagen Multivan VW Multivan se nejčastěji na trhu ojetin nabízí s motorem TDi PD o výkonu kWNm. Tato jednotka se vyznačuje masivním

zátahem od cca ot.min, který nastupuje poměrně rychle. Díky velkému točivému momentu s těžkým Multivanem pěkně cvičí. Při rozjezdech však nemá překvapivě síly na rozdávání a není výjimkou, že vám auto i když umíte řídit chcípne. Plně naložení s vlekem, který půjčovna dodávek Praha 9 může vážit až tuny už musíte trochu víc potrápit spojku. Zde se negativně projevuje snaha o delší jedničku blížící se osobnímu vozu půjčovna dodávek Praha 9 namísto extrémně krátkého pomalého převodu obvyklého u tohoto typu vozů. Se spotřebou je na tom tento motor vzhledem k poskytovaným výkonům, velikosti a hmotnosti automobilu velmi dobře. Dlouhodobý průměr při běžném ježdění se obvykle pohybuje kolem lkm. Při klidném režimu mimo dálnice se můžete dostat k lkm. Slabin tento motor mnoho nemá, např. rozvody jsou zde řešeny ozubeným soukolím, tedy věčné. Praha 20 Jako všechny motory od VW občas trpí na vadné turbodmychadlo, zejména díky prodlouženému intervalu výměny oleje až tis.km. Často se u něj objevují různé úniky oleje, zejména na těsnicích kroužcích hřídelí. Vstřikovače a čerpadla používaného systému pumpa tryska jsou Lehovec zde vcelku odolné. Pokud se řeší jejich oprava či výměna, je to dle vyjádření servisů VW nejčastěji způsobeno natankováním nekvalitní školách jazykových v Praze 9

Dodávek půjčení Prahou 9

nafty. To při jakékoliv sporné situaci např. v rámci záruky dokládají servisy rozborem vzorku nafty odebraného z nádrže porouchaného vozu. Znakem zaneseného či jinak špatně funkčního vstřiku může být nepravidelný chod motoru, horší teplé starty, zvýšená kouřivost. Není dobré tyto příznaky podcenit, protože výsledkem špatně rozprašujícího nebo kapajícího vstřiku může být.