Půjčovna dodávek Praha 2 Náměstí Míru

neprakticky uloženo pod vozem. Je potěšitelné, že návrháři Citronu učinili vše pro to, aby interiér Berlinga Multispace působil na posádku co nejpřívětivěji a neotřele. A tak jsme v testovaném exempláři zaznamenali kultivovanou palubní desku v zeleném odstínu, který půjčovné dodávce Náměstá Míru ladil se svěžím žlutým čalouněním sedadel i kabiny. Zelená dominovala též na číselnících dobře čitelných přístrojů i na hlavici řadicí páky. Mezi další pozoruhodnosti tohoto Citronu patří bohatě prosklená střecha a množství nejrůznějších úložných prostorů, z nichž nejnetradičnější jsou schránky pod podlahou v místě nohou zadních cestujících. Zaujal nás také multifunkční stropní prostor Náměstí Míru Modutop s poličkami, jenž se ale dodává výhradně za příplatek. A standardní výbava verze Berlingo Multispace D Předně nás z hlediska jízdní bezpečnosti příliš neuspokojila tím, že zahrnovala pouze airbag pro řidiče. Bohužel ani co do komfortu nebyla obsáhlá a zákazník I.P.Pavlova si musí vůz zušlechtit za příplatek. V úvahu připadají kupříkladu audiosouprava, klimatizace s pylovým filtrem či bezpečnostní vak pro spolujezdce. Obrazek Plastové obložení stropu s úložnými prostory zvětšuje útulnost. Obrazek Vznětový čtyřválec D představuje svým výkonem kW k spodní hranici modelové nabídky. Seznam kapitol Pod kapotou diesel Atmosférický vznětový čtyřválec D, jejž jsme našli v dodávek půjčení Náměstá Míru testovaném Berlingu Multispace, nás bohužel příliš nenadchl. Svým největším výkonem kW k, kterým mimochodem představuje nejslabší

pohonnou jednotku v nabídce, neumožňuje bůhvíjak svižnou jízdu. Jistou nápravu přinese častá spolupráce s pětistupňovou ručně řazenou převodovkou, ke které nelze mít prakticky žádné výhrady. Motor, jenž vyvíjí maximum točivého momentu N.m při poměrně nízkých kadeřnicemi na Praze 2 Náměstá Míru

Půjčovna dodávek Náměstí Míru

otáčkách za minutu, neuspokojí zákazníky zmlsané výbornými turbodiesely řady HDi ani svou poněkud větší hlučností. Na druhé straně jsme ocenili, že není zvlášť žíznivý podle našeho názoru je kombinovaná spotřeba l nafty na km s ohledem na poměrně těžký automobil s Náměstá Míru půjčovnám dodávkách pohotovostní hmotností kg celkem přijatelná. Pravda, Berlingo Multispace s moderním agregátem HDi se může pochlubit kombinací jen l nafty na Muzeum km a navíc poskytuje větší výkon kW k. Je ale přesně o Kč dražší, což nelze rozhodně považovat za zanedbatelný rozdíl. Podle našich Zvonařka poznatků je soustava pérování podvozku Berlinga Multispace naladěna s ohledem na co největší jízdní komfort. A tak si vůz s přehledem poradí s nekvalitními vozovkami, a dokonce i s polními cestami. Při průjezdu zatáčkami je ovšem nezbytné počítat s větším náklonem karoserie, jenž ale není znepokojivý. V přímém směru a při větších rychlostech se automobil chová stabilně a ochotně drží zadanou stopu. Pozor ale na boční vítr, na který je tento Citron vlivem velké plochy svého kabátu citlivý. Řidiči nebudou mít žádné výhrady k půjčovna dodávek Náměstí Míru účinnosti brzd podporovaných příplatkovým ABS. Také standardně montovaný posilovač řízení pracoval v testovaném voze přiměřeně. Nevšední Citron Berlingo Multispace D se prodává za Kč včetně DPH. Obrazek Opel Vivaro DTI Test Napadá vás při pohledu na nový Opel Vivaro.